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<p>Der Begriff <b>Lepo</b>, auch <b>Leppo</b>, <b>Seilwagen</b> oder <b>Pitty</b>, eigentlich <b>Rückholfahrzeug</b>,<sup id="cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-SWF-Bestimmungen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bezeichnet in der <a href="Fliegersprache" title="Fliegersprache">Fliegersprache</a> ein <a href="Automobil" title="Automobil">Fahrzeug</a>, das zum Ausziehen des <a href="Windenstart" title="Windenstart">Startwindenseils</a> auf Windenschleppgeländen bestimmt ist. Die Schleppseile werden an einer speziellen Vorrichtung am Lepo eingehängt und so von der Seilwinde zur Startstelle zurückgezogen.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wortherkunft">Wortherkunft</h2></div>

<p>Laut dem Fluglehrer <a href="Alexander_Willberg" title="Alexander Willberg">Alexander Willberg</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> hat der Begriff <i>Lepo</i> seinen Ursprung auf dem <a href="Flugplatz_Wasserkuppe" title="Flugplatz Wasserkuppe">Flugplatz Wasserkuppe</a>, wo früher ein alter <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> als Rückholfahrzeug diente: Rückwärts gelesen wird aus Opel <i>Lepo</i>. Gelegentlich wird auch die ähnliche These vertreten, Lepo komme von <a href="Leporello" class="mw-disambig" title="Leporello">Leporello</a>, was rückwärts gelesen <i>oller Opel</i> (alter Opel) ergibt. Ob nun <i>Lepo</i> eine Kurzform des ursprünglichen <i>Leporello</i> ist oder <i>Leporello</i> eine scherzhafte Erweiterung des ursprünglichen <i>Lepo,</i> lässt sich wohl nicht abschließend klären.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Beim Ausziehen mehrerer Seile muss ein ausreichender Abstand (in Deutschland mindestens drei Meter<sup id="cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-SWF-Bestimmungen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) zwischen den Seilen sichergestellt werden, damit sich die Seile beim Start nicht übereinander legen und verwickeln können. Deshalb befinden sich die Seilaufhängungen meistens am Ende von Auslegern, die auf dem Dach oder am Heck des Lepos oder auf einem Anhänger montiert sind. Die Ausleger können eingeklappt werden, um auf dem Rückweg von der Startstelle zur Winde nicht mit den weit herausragenden Auslegern fahren zu müssen.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eingesetzte_Fahrzeuge">Eingesetzte Fahrzeuge</h2></div>

<p>In der Regel sind Lepos Dieselfahrzeuge, da sie den ganzen Tag über zwischen Winde und Startstelle pendeln, was je nach Anzahl der Starts und Länge der Startstrecke eine erhebliche Gesamtstrecke bedeuten kann.

</p><p>Als Grundlage für die Konstruktion von Lepos kommen in der Regel PKW oder Traktoren zum Einsatz. Oftmals nutzt man auch ein Auto, das schon beschädigt ist, damit man es „Aufschleißen“ kann. Eine andere Quelle sind Vorserienfahrzeuge, die mangels Straßenverkehrszulassung nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden dürfen und von den Autoherstellern günstig an Flugsportvereine abgegeben werden.

</p><p>Beim Windenschlepp von <a href="Gleitschirm" title="Gleitschirm">Gleitschirmen</a> und <a href="H%C3%A4ngegleiter" title="Hängegleiter">Hängegleitern</a> wird mancherorts ein geländegängiges <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a> oder Quad als Lepo eingesetzt, da hier die Schleppseile dünner und somit leichter auszuziehen sind.

</p><p>Da bei abrupten Geschwindigkeitsänderungen die Gefahr besteht, dass sich das Seil durch die <a href="Massentr%C3%A4gheit" class="mw-redirect" title="Massenträgheit">Massenträgheit</a> der Seiltrommeln verknotet, sollten diese möglichst sanft und gleichmäßig erfolgen.<sup id="cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-SWF-Bestimmungen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daher werden Fahrzeuge mit <a href="Automatik-Getriebe" class="mw-redirect" title="Automatik-Getriebe">Automatik</a> bevorzugt. Außerdem sind diese leichter bedienbar, was speziell bei führerscheinlosen Fahrern ins Gewicht fällt. Bei Traktoren mit genügend <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> können unerwünschte Änderungen in der Seilgeschwindigkeit bzw. -beschleunigung dadurch vermieden werden, dass auf manuelle Schaltvorgänge verzichtet und über die gesamte Strecke zwischen Winde und Startstelle nur ein einziger Gang verwendet wird. <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> ist nicht zwingend nötig, auch wenn dieser auf feuchten Wiesen Vorteile bietet.

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<p>Es gibt Fahrzeughersteller, die ihre Fahrzeuge den <a href="Luftsportverein" title="Luftsportverein">Segelflugvereinen</a> zur Verfügung stellen. Meistens handelt es sich dabei um Messe- oder Testfahrzeuge, die nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen dürfen. So kommt es auch vor, dass Vereine beispielsweise ein neues Fahrzeug der oberen Mittelklasse als Lepo besitzen. Alternativ kommen Fahrzeuge zum Einsatz, die aus anderen Gründen nicht mehr straßenverkehrstauglich sind, oder deren Einsatz dem Betreiber nicht mehr wirtschaftlich erscheint: Ein <a href="Traktor" title="Traktor">Traktor</a>, der von einem Landwirt wegen vergleichsweise geringer Leistung ausrangiert wurde, kann als Lepo auf einem Segelflugplatz noch wertvolle Dienste leisten.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lepos?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lepos</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-SWF-Bestimmungen-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SWF-Bestimmungen_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Deutscher_Aero_Club" title="Deutscher Aero Club">Deutscher Aero Club</a> e. V. − Segelflugkommission: <i>Startwindenfahrer-Bestimmungen</i>, Stand: Januar 2017, Abschnitt 2.7. <i>Auslegen von Startwindenseilen</i> <span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/sportarten/segelflug/download/ausbildung/Startwindenfahrerbestimmungen_20170128.pdf"><i>Startwindenfahrerbestimmungen.</i></a> (PDF) Bundeskommission Segelflug, Januar 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Oktober 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALepo&rft.title=Startwindenfahrerbestimmungen&rft.description=Startwindenfahrerbestimmungen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.daec.de%2Ffileadmin%2Fuser_upload%2Ffiles%2F2012%2Fsportarten%2Fsegelflug%2Fdownload%2Fausbildung%2FStartwindenfahrerbestimmungen_20170128.pdf&rft.publisher=Bundeskommission+Segelflug&rft.date=2017-01"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Alexander Willberg: <cite style="font-style:italic">Segelfliegen für Anfänger – Theorie und Praxis</cite>. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01682-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>12</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Lepo&rft.au=Alexander+Willberg&rft.btitle=Segelfliegen+f%C3%BCr+Anf%C3%A4nger+-+Theorie+und+Praxis&rft.date=1996&rft.genre=book&rft.isbn=3613016826&rft.pages=12&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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